1.  Обпилювання – це операція

• зняття шару металу за допомогою ножівки
• зняття шару металу за допомогою шабера
• зняття шару металу за допомогою зубила
• зняття шару металу за допомогою напилка

2. За профілем різьба буває

• ліва та права
• зовнішня та внутрішня
• трикутна, прямокутна, трапецоїдна, упорна, кругла
• упорна, кругла

3. Найбільшою корозійною стійкістю володіють такі метали

• мідь
• залізо
• хром, нікель
• алюміній

4. Цифра в марці сталі Ст.4 означає

• номер сталі
• нічого
• кількість вуглецю 0,4%
• номер деталі

5.Штангенциркуль призначено для

• зовнішніх, внутрішніх вимірювань та для визначення глибини
• тільки зовнішніх і внутрішніх вимірювань
• тільки визначення глибини
• визначення відхилень

6.Мікрометр важільний належить до

• штихових засобів вимірювання
• мікрометричних засобів вимірювання
• важільних засобів вимірювання
• індикаторних засобів вимірювання.

7.При ремонті автомобілів з високим розташуванням вузлів і деталей застосовуються

• сходи – драбини з рівнями шириною не менше100 мм
• сходи – драбини з рівнями шириною не менше 150 мм
• приставні сходи
• металева драбина

8.При опіках шкіри  кислотою необхідно виконати такі заходи

• промити розчином борної кислоти( одна чайна ложка кислоти на склянку води)
• промити слабким розчином оцтової кислоти (оцет на половину розведений водою)
• промити розчином питної соди (одна чайна ложка соди на склянку води)
• промити кип’яченою водою

9. Трансмісія – це сукупність агрегатів, призначених для передачі

• крутного моменту від двигуна на ходову частину
• крутного моменту від двигуна на ведучих коліс
• крутного моменту від двигуна на передній міст
• крутного моменту від двигуна на задній міст

10. Двигун внутрішнього згорання – це теплова машина,

• в якій виконується перетворення якого-небудь виду енергії в механічну роботу
• в якій хімічна енергія згорання палива  перетворюється  в механічну роботу
• яка служить для перетворення якого-небудь виду енергії в роботу
• яка служить для перетворення механічної енергії палива в енергію обертання колінчатого валу

11. Робочий об’єм циліндра – це простір, який

• заходиться над поршнем при його положенні в начальній мертвій точці
• знаходиться над поршнем при його положенні в верхній мертвій точці
• звільняє поршень при переміщенні з верхньої мертвої точки до нижньої мертвої точки
• заходиться під поршнем при його положенні в нижній мертвій точці

12. Літраж багатоциліндрового двигуна – це

• сума повних об’ємів всіх циліндрів двигуна
• сума робочих об’ємів всіх циліндрів двигуна
• сума об’ємів всіх циліндрів двигуна
• сума об’ємів всіх циліндрів двигуна

13. Зі збільшенням величини ступенів стискання потужність двигуна

• збільшується
• зменшується
• збільшується в два рази
• не змінюється

14. Кривошипно-шатунний механізм служить для

• перетворення крутного моменту в обертальний рух
• перетворення зворотно-поступального руху поршня в обертальний рух колінвалу
• перетворення правого моменту в обертальний рух
• перетворення зворотного руху поршня в обертальний рух колінвалу

15. Склад кривошипно-шатунного механізму

• колінвал, маховик, поршень, шатуни, кільця
• колінвал, штовхачі, коромисла, поршні, кільця, шатуни, маховик
• блок циліндрів, головка блока, колінвал, маховик
• блок циліндрів, головка блока, колінвал, маховик, шатуни, поршні, кільця, поршневі пальці, вкладиші

16. Газорозподільний механізм служить для

• подачі горючої суміші в циліндри двигуна
• перетворення палива в горючу суміш
• своєчасної подачі горючої суміші в циліндри двигуна і випуску відпрацьованих газів
• подачі горючої суміші у двигун

17. Система охолодження призначена для

• нагрівання горючої суміші
• охолодження мастила в картері двигуна
• прогріву двигуна, підтримання оптимальної температури двигуна
• охолодження горючої суміші

18. Типи систем охолодження, що застосовуються на автомобілях

• відкритого типу
• повітряні
• закритого типу
• всі перераховані

19. Редукційний клапан системи змащення служить для

• очищення мастила
• охолодження мастила
• перепустки в магістраль
• зберігання системи від надмірного тиску

20. Система живлення служить для

• зберігання запасу палива і його подачі, очищення, очищення повітря
• приготування горючої суміші
• випуску відпрацьованих газів
• всього перерахованого

21. Система живлення карбюраторного двигуна має у складі

• бак, фільтр-відстійник, карбюратор
• бак, фільтр грубої очистки палива, насос високого тиску, карбюратор, повітряний фільтр
• бак, фільтр – відстійник, паливний насос, фільтр тонкої очистки палива, паливопроводи, карбюратор, повітряний фільтр, випускні трубопроводи, глушник
• бак, фільтр – відстійник, паливний насос, фільтр тонкої очистки палива, паливопроводи, карбюратор, повітряний фільтр

22. Система живлення дизельного двигуна має у складі

• бак, фільтр-відстійник, паливно-підкачувальний насос, карбюратор, повітряний фільтр, глушник
• бак, насос високого тиску, форсунка, повітряний фільтр, випускні трубопроводи, глушник
• бак, фільтр грубої очистки, паливно-підкачувальний насос, насос високого тиску, форсунки, фільтр тонкої очистки, повітряний фільтр, випускні трубопроводи, глушник
• бак, фільтр грубої очистки, паливно-підкачувальний насос, насос високого тиску, форсунки, фільтр тонкої очистки, глушник.

23. Суміш називається збагаченою, якщо

• на 1 кг палива припадає 17,5 кг повітря
• на 1 кг палива припадає від 13,5 до 15 кг повітря
• на 1 кг палива припадає менше 13 кг повітря
• на 1 кг палива припадає від 5 до 10 кг повітря

24. Збагачена суміш використовується при

• запуску двигуна
• роботі на холостому ході
• роботі на повних навантаженнях
• роботі на холостому ході і повних навантаженнях

25. Частина системи охолодження, яка регулює температуру рідини, прискорює прогрівання двигуна, є

• водяний насос
• термостат
• вентилятор
• радіатор

26. Карбюратор складається з таких систем

• поплавкової і змішувальної камер
• головної дозуючої системи, економайзера
• головної дозуючої системи, системи прискорювального насоса, системи холостого ходу і системи економайзера, системи пуску, перехідної системи
• головної дозуючої системи, системи прискорювального насоса, системи пуску

27. Прискорювальний насос карбюратора вступає в роботу при

• роботі двигуна на повних навантаженнях
• різкому натисканні на педаль газу
• переході роботи двигуна з повних навантажень на холостий хід
• роботі двигуна на низьких навантаженнях

28. Економайзер вступає в роботу при

• запуску двигуна
• роботі на холостому ході
• роботі на повних навантаженнях
• зупинці двигуна

29. Трансмісія складається з таких складових

• зчеплення, карданна передача, задній міст
• зчеплення, коробка передач, роздавальна коробка, карданна передача, головна передача, диференціал і напіввісі
• зчеплення, роздавальна коробка, карданна передача, головна передача, диференціал і напіввісі
• зчеплення, роздавальна коробка, карданна передача, головна передача

30. Зчеплення призначене для

• передачі крутного моменту від двигуна на коробку передач
• короткочасного від’єднання двигуна від трансмісії і плавного їх з’єднання
• збільшення крутного моменту
• зменшення крутного моменту від двигуна на коробку передач

31. Неповне вмикання зчеплення (зчеплення буксує), якщо

• великий вільний хід педалі зчеплення
• знос накладок веденого диска чи їх замаслення
• вижимні ричажки знаходяться в різних плоскостях
• малий вільний хід педалі зчеплення

32. Синхронізатор призначений для

• збільшення передаточного числа
• безшумного включення передач
• збільшення крутного моменту
• зменшення передаточного числа

33. Роздавальна коробка призначена для

• включення і виключення переднього ведучого моста
• збільшення швидкості руху
• розподілення крутного моменту між ведучими мостами автомобіля
• відповіді в пунктах А,В

34. Роздавальні коробки встановлюють на автомобілях

• великовантажних
• які мають два і більше ведучих мостів
• повнопривідних
• маловантажних

35. Головна передача служить для

• збільшення крутного моменту і передачі його на ведучі колеса під прямим кутом
• збільшення швидкості руху автомобіля
• зменшення шуму на повороті
• збільшення шуму на повороті

36. Диференціал призначений для

• збільшення радіуса повороту автомобіля
• зменшення радіуса повороту автомобіля
• передачі моменту з різними кутовими швидкостями
• передачі крутного моменту з різними кутовими швидкостями до півосей

37. Примусове блокування диференціалу застосовують для

• збільшення крутного моменту
• збільшення швидкості обертання ведучих коліс
• підвищення прохідності транспортного засобу
• зменшення крутного моменту

38. Ресора – це пружна частина підвіски між віссю і кузовом, призначена для

• пом’якшення ударів під час їзди
• гасіння коливань
• збільшення коливань
• відповідь у пунктах А,Б

39. Амортизатор – це пристрій для

• гасіння коливань і поглинання  поштовхів та ударів  рухомих елементів
• передачі зусилля на раму автомобіля
• передачі зусилля на балки мостів та корпус автомобіля
• передачі зусилля на балки автомобіля

40. Рульове керування складається з елементів

• рульового механізму і рульового приводу
• рульового колеса, картера вала і тяг
• ролика і черв’яка, картера, сошки і тяг
• ролика і черв’яка, картера, сошки

41. На легкових автомобілях встановлені гальма такого виду

• гідравлічні механізми коліс і гідровакуумний підсилювач
• гідравлічні механізми коліс, гідропривід і вакуумний підсилювач
• пневмопривід коліс, компресор і гальмівний кран
• гідравлічні механізми коліс і вакуумний підсилювач

42. Мінімально допустима товщина зношених гальмових колодок вантажного автомобіля

• 3 мм
• 5 мм
• не менше 0,5 мм
• 7 мм

43. Густина електроліту літом складає

• 1,23
• 1,27
• 1,29
• 1,25

44. Густина електроліту зимою складає

• 1,23
• 1,27
• 1,29
• 1,25

45. Компоненти, з яких виготовляється електроліт

• H₂ Cl + H₂ O
• H₂SO₄+H₂ O
• H₂ Cl +.H₂SO₄
• H₂SO₄+H O

46. Рівень електроліту перевіряється таким пристроєм

• олівцем
• стержнем від ручки
• лінійкою
• скляною трубкою

47. Густина електроліту перевіряється прибором

• кислотомір
• спиртометр
• ареометр
• манометр

48. В автомобільному акумуляторі завжди більше пластин

• позитивних
• негативних
• гладких
• шороховатих

49. Зазор, який допускається між контактами переривача

• 0,25-0,30 мм
• 0,30-0,40 мм
• 0,45-0,50 мм
• 0,35-0,45 мм

50. Відцентровий регулятор призначений для

• визначення кількості обертів колінвала
• зміни кута запалювання залежно від загрузки
• зміни кута запалювання залежно від числа обертів колінвала
• зміни кута запалювання незалежно від загрузки

51. Вакуумний регулятор призначений для

• зміни кута запалювання, залежно від навантаження
• зміни кута запалювання, залежно від числа обертів колінвала
• визначення кількості обертів колінвала
• визначення кількості кругів колінвала

52. Зазор між електродами свічки запалювання перевіряється

• щупом пластинчастим
• щупом круглим
• лінійкою
• щупом квадратним

53. Зазор між електродами свічки регулюється

• спеціальним приладом
• підгинанням бокового електроду
• щупом
• пластиною

54. Запобіжники призначені для

• передачі струму на споживачі
• захисту кола струму від замикання
• підсвічування споживачів
• регулювання струму

55.У колісній формулі автомобіля друга цифра вказує на

• загальна кількість коліс на автомобілі
• кількість ведучих коліс
• кількість керованих коліс
• кількість некерованих коліс

56. Сухарики при кріпленні пружини на стрижні клапана своїми буртиками входять
    • у кільцеву виточку на стрижні клапана
    • в опорну шайбу
    • у напрямну втулки
    • не відомо

57. Поршні двигуна внутрішнього згорання виготовляються із

• сталі
• міді
• силуміну
• латуні

58. Для одержання заднього ходу в коробці передач встановлюють

• проміжну шестерню
• вторинний вал
• проміжний вал
• первинний вал

59. Пристрій, що запобігає мимовільному ввімкненню передач

• Синхронізатор
• Замок
• Фіксатор
• Ключ

60. Способи, якими забезпечується циркуляція дизпалива між паливним баком та паливним насосом високого тиску

• паливопідкачувальним насосом
• стисненим повітрям
• паливним насосом високого тиску
• розрідженням в впускному колекторі

61.  Розподільчий вал змащується

• розбризкуванням
• під тиском
• комбіновано
• змазуванням

62. Найбільш токсичними речовинами в газах двигунів, що відробили, є

• водень
• вуглець
• окис вуглецю
• кисень

63. Люфт у з’єднанні черв’як-ролик регулюється при положенні керованих коліс

• крайньому лівому
• крайньому правому
• середньому
• будь-якому

64. Прилад, в якому відбувається віддача тепла від охолодної рідини в атмосферу

• у радіаторі
• у вентиляторі
• у відцентрованому насосі
• у круговому вентиляторі

65.  Карбюраторні двигуни відносяться до двигунів

• з зовнішнім сумішоутворенням
• з внутрішнім сумішоутворенням
• з внутрішнім і зовнішнім сумішоутворенням
• без сумішоутворенням

66. Туге обертання рульового вала може бути зумовлено

• деформацією деталей рульового привода
• надлишком оливи
• неправильним регулюванням приводу або механізму
• тільки чинниками А та В

67. Двигун, в якому горюча суміш наприкінці такту стиску самозаймається

• у карбюраторному
• у газовому
• у дизельному
• у електричному

68. Притирання клапанів проводиться

• напилком
• надфілем
• мілким абразивним кругом
• абразивною пастою

69. Прилад, у якому перетвориться струм низької напруги в струм високої напруги, є

• переривник
• розподільник
• котушка запалювання
• котушка розподільника

70. Щоденне технічне обслуговування виконується

• перед виїздом на лінію
• після роботи
• в міжзмінний час
• у всіх перерахованих випадках

71. Причиною поганої дії гальм можуть бути

• підтікання рідини з гідроприводу, попадання повітря в гідропривід
• порушення регулювання приводу або механізму
• низький тиск у пневмоприводі
• всі вказані чинники

72. Перегрів двигуна може супроводжуватись наступними явищами

• підгоранням клапанів
• коробленням головки блока
• заляганням кілець
• всіма переліченими явищами

73.  Робочий цикл у чотирьохтактному двигуні відбувається за

• один оберт колінвала
• два оберти колінвала
• чотири оберти колінвала
• три оберти колінвала

74.Маховик служить для

• підвищення рівномірного обертання колінвала
• врівноваження незбалансованих мас
• запуску двигуна стартером
• для вирішення завдань, перерахованих у відповідях А та В

75. Направляючі втулки клапанів виготовлені

• з чавуну
• з силуміну
• з бронзи
• з латуні

76.  Регулювання теплових зазорів клапанів проводиться

• на холодному двигуні
• на прогрітому двигуні
• на гарячому двигуні
• різниці немає

77. В системі мащення вантажних автомобілів застосовуються фільтри

• з паперовим фільтруючим елементом
• відцентрові
• перераховані у відповідях А,Б
• не відцентровані

78.  Система технічного обслуговування організовується для

• підтримання функціональних властивостей механізмів, агрегатів і автомобіля в цілому
• запобігання передчасного механічного зношення деталей
• своєчасне усунення дефектів
• рішення всіх завдань, перерахованих в пунктах а,б,в

79. Масло в двигуні змінюється при

• технічному обслуговуванні (ТО)-1
• технічному обслуговуванні (ТО)-2
• сезонному обслуговуванні (СО)
• технічному обслуговуванні (ТО)-5

80. Призначенням щоденного обслуговування (ЩО) є виконання

• регулювальних робіт
• підготовки рухомого складу до експлуатації в зимовий або літній час
• загального контролю технічного стану автомобіля
• всіх перерахованих робіт

81. Призначенням сезонного обслуговування (СО) є виконання

• загального контролю технічного стану автомобіля
• підготовки рухомого складу до експлуатації в зимовий або літній час
• мастильних робіт
• всіх перерахованих робіт

82. Призначенням технічного обслуговування (ТО)-1 та технічного обслуговування (ТО)-2 є виконання

• загального контролю технічного стану автомобіля
• підготовки рухомого складу до експлуатації в зимовий або літній час
• мийних робіт
• підтримки технічного стану автомобіля в працездатному стані

83. Зчеплення «буксує», якщо
    • великий вільний хід педалі
    • відсутній вільний хід педалі
    • знос підшипника муфти вимикання
    • повітря в гідроприводі

84. Дисбаланс колінчастого вала усувають такими діями

• зняттям металу в противовагах
• висвердлюванням металу в противовагах
• установкою додаткових деталей
• зварюванням деталей

85. До зниження компресії в циліндрах двигуна ведуть такі дефекти клапанів

• знос стрижня клапана
• знос торця клапана
• знос робочих фасок тарілок
• знос неробочих форсунок

86. Завершальна операція при відновленні зношених гільз циліндрів під ремонтний розмір має назву

• розточка
• розвертання
• притирання
• хонінгування

87. Вид ремонту машин має назву

• поточний ремонт
• проміжний ремонт
• позаплановий ремонт
• позачерговий ремонт

88. Зниження компресії в циліндрах двигуна відбуваються через такі причини

• зношування підшипників колінчастого вала
• зниження продуктивності масляного насоса
• збільшення продуктивності масляного насоса
• зносу деталей циліндропоршневої групи

89. Зливати відпрацьоване масло із системи змащення потрібно таки чином

• після зниження температури двигуна до 40 ° С
• відразу ж після вимкнення прогрітого двигуна
• після охолодження двигуна
• в будь-який момент незалежно від температури двигуна

90. Тиск в циліндрі наприкінці такту стиснення вимірюється

• компрессометром
• лінійкою
• кіслотомером
• динамометр-люфтометром

91. Двигун прослуховується таким чином

• динамометричною рукояткою
• важелем плунжерним солідолонагнітачем
• стетоскопом
• компрессометром

92. Експлуатація автомобіля заборонена при таких видах несправності рульового керування

• послаблення кріплень і порушення шплінтовки
• люфт рульового колеса більше допустимого
• великий знос деталей рульового керування
• при всіх перерахованих несправності

93. Рівень електроліту в акумуляторній батареї повинен бути

• вище пластин на 10-20 мм
• вище пластин на 10-15 мм
• вище на 20-25 мм
• вище пластин на 8-12 мм

94. В систему охолодження, при зниженні рівня охолоджуючої рідини в результаті випаровування, доливають таку рідину

• охолоджуючу рідину того ж складу
• дистильовану воду
• воду або охолоджуючу рідину
• газовану воду

95.Перевірка і регулювання теплових зазорів в газорозподільному механізмі проводиться при

• технічному обслуговуванню (ТО)-1
• технічному обслуговуванню (ТО)-2
• сезонному обслуговуванню (СО)
• технічному обслуговуванню (ТО)-3

96. Важке перемикання передач викликають такі причини

• знос шестерень
• знос підшипників і шліцьових з’єднань
• деформація важеля перемикання передач
• деформація вилок перемикання передач

97. Рукоятка (важіль) стоянкового гальма перед регулюванням приводу повинна знаходитися в такому положенні
    • в передньому (нижньому)
    • в задньому (верхньому)
    • в середньому
    • у верхньому

98. Заїдання гальм відбувається при таких причинах

• поломки стяжних пружин гальмівних колодок
• збільшення зазору між накладками гальмівних колодок і барабана
• малого зазору між колодками і барабаном
• великого вільного ходу педалі гальма

99. Неправильне регулювання світла фар призводить до таких наслідків

• перегорання лампочок
• відведення автомобіля вліво
• відведення автомобіля вправо
• погіршення освітлення дороги

100. Відсутність зарядного струму при роботі двигуна визначається приладом

• контрольною лампою
• тахометром
• барометром
• економайзером